Elektrická vozidla by mohla zachránit americkou rozvodnou síť

Ale veřejné služby budou pravděpodobně hrát největší roli při zahájení nové éry elektrických sítí, říká Max Baumhefner, vysoký právník Rady pro obranu přírodních zdrojů. Snadný způsob, jak mohou řidiče EV přimět k tomu, aby pomohli rozvodné síti, je nabízení sazeb za dobu používání, díky nimž je pro majitele levnější nabíjení v době, kdy je síť méně zdaněna – například když většina lidí v noci spí. . Poté, co Baumhefner sledoval 10 let úspěchu s těmito programy sazeb, dospěl k závěru, že „když lidem trochu pošťouchneme, odpoví.“ Taková strategie může skutečně udržet nízké náklady pro všechny uživatele sítě tím, že pomůžeme utilitám využívat infrastrukturu, za kterou si již zaplatili, efektivněji a vyhnou se upgradům.

Trik bude ve standardizaci, říká Katie Sloan, viceprezidentka zákaznických programů a služeb ve společnosti Southern California Edison. Čím více lidí začne posílat energii z baterií zpět do sítě, pomohlo by, kdyby byly různé elektromobily a nabíjecí systémy technologicky integrovány. „Je to skutečně analogické tomu, co jsme viděli v solárním průmyslu,“ říká Sloan. “To bylo poprvé, co jsme přešli z jednosměrného toku energie do domácností, které mají skutečně obousměrný tok energie.” Podobně je třeba, aby výrobci automobilů, nabíjecí společnosti a veřejné služby spolupracovali, aby mohli využívat baterie elektromobilů v garážích.

Jak by to tedy fungovalo pro zákazníka? Společnost může vlastníky elektromobilů požádat, aby dali své baterie k dispozici například během extrémních teplot. „Zákazník, který se účastní, ví, kdy může být jeho vozidlo povoláno k dodání energie,“ říká Samantha Houstonová, hlavní analytik vozidel pro program čisté dopravy v Unii zainteresovaných vědců. „Upozornit zákazníka, že se to může stát, i když je to jen den dopředu, to může být velmi užitečné.“

To se může stát prostřednictvím e-mailu nebo aplikace, nebo dokonce oznámení, které se objeví na palubní desce samotného vozidla. Zákazník by měl mít možnost se v případě potřeby z dané události odhlásit, například když očekává, že bude muset svůj elektromobil plně nabít, aby mohl opustit město. (Tesla to má podobně program pro přihlášení pro jejich domácí baterie Powerwall, které dodávají energii do sítě ve špičce.)

Tento měsíc, během rekordní vlny veder, připsali kalifornští úředníci odpověď obyvatel na každodenní textové upozornění, které je varovalo, aby přestali zbytečně spotřebovávat energii – například odpojili své elektromobily – a zabránili tak neustálým výpadkům proudu. Ale tyto elektromobily by mohly být také použity k napájení domů jejich majitelů, čímž by se snížila celková poptávka po síti. „Máme pocit, že elektromobily mohou poskytnout myšlenku pomoci zákazníkům zneviditelnit výpadky proudu,“ říká Aaron August, viceprezident pro rozvoj podnikání a zapojení zákazníků ve společnosti Pacific Gas and Electric, jedné z hlavních kalifornských energetických společností. To znamená, že pokud vypadne proud, váš domov by měl být schopen přepnout na napájení z baterie, aniž byste si toho všimli. „Jsou to mobilní elektrárny. A se správnou konfigurací dokážete přečkat výpadek celé hodiny.“

.

Leave a Comment

Your email address will not be published.