Autonomní elektrická nákladní společnost Einride jezdí do Německa • TechCrunch

Výrobce autonomních a elektrických nákladních vozidel Einride se valí do Německa a představuje svůj první nový trh v Evropě mimo rodné Švédsko.

Společnost Einride, založená v roce 2016 ve Stockholmu, získala finanční prostředky ve výši přibližně 150 milionů dolarů na komercializaci autonomního nákladního vozu bez kabiny, který lze ovládat na dálku, pokud to vyžaduje lidská obsluha. Je to výrazný odklon od řady konkurenčních autonomních přepravních společností, které v podstatě přestavují stávající nákladní automobily pro autonomní svět – nákladní automobily Einride jsou vyrobeny na zakázku pro autonomii, bez fyzického prostoru pro lidského řidiče, aby seděl.

Zatímco tyto tzv.lusky” byly plně otestovány u komerčních klientů, regulační překážky znamenaly, že Einride musela nabídnout elektrická nákladní vozidla poháněná člověkem jako součást přechodu k plné autonomii, které jsou k dispozici odesílatelům a dopravcům ve Švédsku a v USA, kde byl uveden na trh v loňském roce, spolu se svým softwarovým řešením Platforma ságy pro provoz a optimalizaci vozového parku.

Za zmínku také stojí, že Einride se připravuje na nasazení svých plně autonomních modulů na amerických veřejných komunikacích ve spolupráci s General Electric Appliances (GEA), s bezprostředními plány zahájit provoz na míli dlouhém úseku silnice mezi továrnou GEA a skladem v roce Selmer, Tennessee.

Einride v akci Obrazový kredit: Einride

Společnost Einride přilákala kromě GEA poměrně významný seznam prvních zákazníků, včetně Oatly, Beyond Meat, Bridgestone a Maersk, který představuje největší zakázku Einride na elektrickou přepravu na celém světě s dánskou přepravní společností. má vyjet asi 300 kamionů přes Los Angeles, Chicago a New York.

Řazení nahoru

Se svým německým zahájením Einride spouští regionální kancelář v Berlíně s plány na vytvoření logistických center v dalších klíčových metropolitních oblastech. To bude také vyžadovat účelovou nabíjecí síť, kterou podle Einride vytvoří podél nejdůležitějších obchodních tras Německa a sousedních obchodních regionů.

Společnost Einride se při svém uvedení na trh v Německu spojuje s gigantem vyrábějícím domácí spotřebiče Electrolux, který bude spolupracovat s Einride na budování nabíjecí infrastruktury v jejích skladových zařízeních.

„Kromě tohoto prvního partnerství se zaměříme na metropolitní oblasti, jako je Porúří, Hamburk, Berlín, kde plánujeme vybudování vlastní dobíjecí sítě podél hlavních obchodních tras, abychom podpořili další potenciální partnery s transformací jejich vozového parku,“ řekl generální ředitel Einride Robert Falck vysvětlil TechCrunch. „Na začátku se zaměřujeme na tři hlavní provozní oblasti: distribuci dílčích nákladů, kyvadlovou dopravu mezi distribučními centry a závody a elektrifikaci první a poslední míle intermodální přepravy.“

Ale zatímco počáteční zaměření bude přímo na jeho elektrická nákladní vozidla, automatizace prostřednictvím samořídících modulů bude další na programu.

„Vzhledem k tomu, že rozšiřujeme naši přítomnost a seznam zákazníků v německy mluvících zemích (Německo, Rakousko a Švýcarsko), těšíme se také na nalezení místních partnerů, kteří jsou připraveni implementovat první pilotní projekty s Einride Pod, jak jsme to již udělali ve Švédsku a USA,“ dodal Falck.

Německo jako jedna z největších evropských ekonomik a nákladní a logistická velmoc pokrývající silnice a moře představuje pro Einride zjevnou expanzi na evropském trhu. Kromě toho dnešní oznámení přichází rok poté, co Německo v podstatě dalo zelenou vozidlům bez řidiče na veřejných komunikacích, ačkoli konečná legislativa stále se vine svou cestou prostřednictvím příslušných regulačních procesů.

„Německo je v čele Evropy – kam jde, ostatní ho následují,“ řekl Falck. „Máme příležitost a technologii přinést do odvětví nákladní dopravy největší změnu od vynálezu spalovacího motoru a jsme připraveni spojit síly s místními partnery a zapsat se do historie dopravy.“

Leave a Comment

Your email address will not be published.