Amazon klade větší důraz na e-paliva, aby zjistil, zda se drží • TechCrunch

Od příštího roku plánuje Amazon na základě dohody pumpovat elektropaliva do některých svých dieselových dodávek Infinium. Amazon neuvedl, co platí, ani za kolik syntetického paliva, ale konglomerát má v úmyslu pokrýt „přibližně 5 milionů mil cest ročně“ pomocí e-paliv, uvedl v prohlášení.

Není jasné, jak dlouho to bude trvat, ale zkouška začne s nákladními vozy Amazon, které převážejí věci mezi prodejci a distribučními centry v jižní Kalifornii.

Piky jsou piky a toto je šance pro Amazon říci, že zkouší nové věci k dekarbonizaci. Marketingové úsilí Amazonu v oblasti klimatu je stejně transparentní jako úsilí společnosti stopa je velká (a rostoucí). Dohoda je však také zajímavým testem pro podíl Amazonu v dieselové alternativě. Nákupní webová stránka se téměř před rokem zúčastnila kola financování Infinium ve výši 69 milionů dolarů prostřednictvím svého klimatického fondu a pokud se e-paliva rozběhnou, získá to.

Pokud Amazon skutečně rozšíří své používání e-paliv, po jakýchkoli počátečních dohodách s Infinium, budeme vědět, že nemilosrdný škrtač nákladů si myslí, že e-paliva by mohla být komerčně životaschopná pro nákladní dopravu. To by stálo za zmínku, protože nikdo ve skutečnosti neprokázal, že e-paliva mohou být dostatečně levná, aby zaručila zdroje, které jsou nutné k jejich výrobě v masovém měřítku.

Obecně se e-paliva vyrábějí rozdělením vody na vodík a kyslík a následným spojením vodíku s oxidem uhličitým, aby se vytvořila alternativa k naftě nebo leteckému palivu. Infinium se o svém receptu moc nepodělilo, ale tvrdí, že využívá obnovitelné zdroje energie, průmyslový odpad CO2 a zelený vodík „v jedinečném procesu“. V každém případě: E-paliva jsou uhlovodíky a ne, nemůžete je stáhnout.

„E-paliva mohou být velmi nízkouhlíková“, když jsou vyráběna pomocí obnovitelné energie, ale „nemohou být zároveň levná,“ uvedl Mezinárodní rada pro čistou dopravu, nezisková výzkumná skupina v oblasti životního prostředí. V roce 2020 označil e-paliva za „neefektivní, protože přeměňuje v nejlepším případě polovinu energie v elektřině na kapalná nebo plynná paliva“.

Dr. Debapriya Chakraborty, výzkumník UC Davis, který studuje hybridy a elektrická vozidla, řekl TechCrunch, že „nákladová efektivita elektropaliv versus bateriová elektrická technologie pro aplikace, jako je těžká nákladní doprava, bude záviset na tom, jak rychle klesnou ceny baterií oproti poklesu nákladů. výroby a dopravy vodíku a vývoje technologie baterií, které umožní superrychlé nabíjení.

Když byl dotázán na cenu e-paliv, mluvčí Amazonu označil dohodu Infinium za „jeden z mnoha důležitých kroků, které podnikneme, když začneme experimentovat s řadou nových řešení, která nám pomohou dekarbonizovat“, s odkazem na svou větší nabídku dodávek. s Rivianem. Amazon nedávno oznámil plány na spolupráci se společností Plug Power, a výrobce vodíkových palivových článkůk napájení některých jeho vysokozdvižné vozíky a nákladní automobily.

Některé automobilky také investují do e-paliv, včetně Porsche a Lamborghini.

Leave a Comment

Your email address will not be published.